Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Рынок автохимии пестрит средствами, предназначенными для мытья авто. Грамотно подобранная продукция позволит не только тщательно помыть машину, но и гарантировать уход за кузовом.

avtokosmetika i avtohimiya

Качественная автохимия: что в себя включает

Данный сегмент включает в себя сразу несколько препаратов различного предназначения. Сюда относят полироли, средства, предназначенные для очищения двигателя, стекол, салона, пластика и дерева. Различают такие препараты, которые используются для бесконтактной либо ручной мойки. Хорошая автохимия – это та, в которой высокая концентрация активных веществ для более быстрого и тщательного очищения загрязнений различного рода.

Какие препараты пользуются особенной популярностью?

  • Автошампуни. Необходимы для мойки вручную. Получили признание благодаря тому, что идеально справляются даже со стойкими загрязнениями, грязью, отлично устраняют солевые отложения, сажу
  • Активная пена. Используется при бесконтактной мойке двигателей, ТС
  • Очиститель двигателя. Применяется с целью очищения мотора от смазочных материалов, соли, пыли
  • Очиститель стекол. Справляется с загрязнениями на стеклах, зеркалах, с разводами
Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Не секрет что детали автомобиля имеют каждый свою маркировку и стекла не исключение. Знание как читать маркировку на стекле автомобиля может быть полезна при покупке подержаного автомобиля например. Тот факт, что на автомобиле стоят не родные стекла должен как минимум заставить более глубоко изучить автомобиль на предмет повреждений кузова. Стоит учесть что замена лобового стекла довольно частое явление, так как его повреждение может произойти по многим причинам, например банальное, камушек из под колес обгоняемого автомобиля и в замене стекла по такой причине нет ничего страшного. Но если под замену попали сразу несколько стекол и с одной стороны следует задуматься над покупкой такого автомобиля. Что расскажет нам маркировка разберем подробнее.

markirivka stekla

FIAT - марка автомобиля

TEZCAM — производитель лобового стекла;

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

filter fiad doblo 1.4

В поисках верного диагноза.

Приболел мой Доблик начал потраивать при первой заводке автомобиля утром, работа двигателя нормализовывалась если газануть, на протяжении дня проблема исчезала совсем до утра следующего дня. Поменял свечи, высоковольтные провода, проблема не решалась. Был поставлен новый диагноз - забит топливный фильтр. Все бы не чего, да только фильтр не продается сам по себе, в продаже его можно купить только в сборе с насосом, поплавком, датчиком и все это вместе называется - Топливный Модуль (код OE 51709819, 46760845) Цена модуля в сборе весьма прилична, из этого и было вынесен вердикт новый фильтр нужно установить под капотом, а модуль в баке нужно переделать на безфильтрный.

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Когда придумали коробку «автомат»: история создания

Первые автоматические коробки передач появились еще в 30-е годы. Первые автомобили, на которых была установлена данная коробка, были Ford-T. Конструкцию нельзя считать идеальной, но именно это и послужило мощным толчком к работе в этой области.

Более доработанные конструкции «автоматов» были установлены на американских авто в 40-х годах.

Что касается отечественного автопрома, то с этим делом было сложно. Разработки в этом направлении велись давно и ставили такие коробки на государственные машины и спецтехнику.

Затем производители автомобилей отказались от АКПП и выпускали машины с механической коробкой передач. До конца 90-х годов в СССР не было отечественных автомобилей с «автоматом». А в начале 2000-х годов вернулись к автоматической коробке передач. Наверное, если бы на рынке не было зарубежных машин с навороченными коробками, то российские производители не решились бы вернуться к АКПП.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Volkswagen Jetta 1.9 tdi 2

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

То, что нужно знать о подготовке автомобиля к зиме. Ряд действенных рекомендаций, призванных помочь  уберечь участников дорожного движения в зимний период.

Анонс: Информационная статья для автолюбителей. В тексте приведены некие рекомендации касательно подготовки авто к зиме.

Подготовка автомобиля к зиме

С наступлением зимы для автомобиля и его владельца приходит пора испытаний. Летняя езда по сухому и чистому асфальту не несет в себе столько опасностей. Зимой же дорога полна сюрпризами, внезапный снегопад, ветра, сокрытый под снегом лед, скачки температур и прочее.     

Подготовка авто к зимней эксплуатации повышает шансы его безаварийной  работы в сложных условиях.

Подготовительный период – основные рекомендации

Далее рассмотрим основные правила, которые необходимо соблюсти до наступления зимних холодов.

  1. Замените летнюю резину зимней. Крайне не рекомендуется использование внесезонных шин. Нужны пусть даже самые дешевые, но специализированные зимние. Менять резину необходимо при наступлении заморозков и понижении суточной температуры ниже 0 градусов. Многие специалисты говорят о том, что резину необходимо заменить, когда среднесуточная температура опустится ниже 7 ℃ – главное не опоздать.
Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Привет Всем!!!
Машинка Фиат начала по утрам потраивать, решил сделать диагностику ошибок, вылезли три P0300 / P0301 / P0304
Немного поискав информацию в разных источниках понял что Ошибка P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304
говорит о пропуске зажигания в цилиндре, последняя цифра в коде ошибке указывает на номер цилиндра в котором происходят пропуски. То-есть P0300 не установлено в каком цилиндре произошел пропуск, P0301 в первом, P0302 втором, P0303 третьем, P0304 четвертом. Могут быть ошибки и допустим P0305 это у кого больше 4 цилиндров.
Решение может лежать в замене свечей, проводов идущих к ним или катушке. Произвел замену свечей результата нет, как троила так и троит. Сбросил все ошибки, буду смотреть были ли ошибки старые или появятся снова.

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Про мою машину

Вообщем не жданно не гадано попадается мне вот эта Джетта, думаю заеду посмотрю вдруг и правда в состоянии новой, тем более был проездом по работе в том городе где она продавалась. Посмотрел, да реально целеньная, пробег 27 тыс. сомнений не вызвал по причине наличия запаха новой машины в салоне (и это за 10 лет), тормозные диски вообще без износа, колодки практически новые, салон вообще чистенький, без коцок, кузов без полироли, царапин, повреждений нет. Посмотрел на подьемнике вообще никто никуда не лазил. Короче даже не сомнивался тем более при наличии определенного опыта.Сервиска есть, отметки в наличии, хозяин первый. Но дорого. Ладно взял паузу, пару дней думал, морально я уже готов был купить её, но просто хотел поторговаться, сошлись в цене и поехали оформляться. Пока от Авто только положительные эмоции. Чему удивился так это подруливанию задней подвески, в Шкоде этого не было хотя я так понимаю машины построены на одной платформе.

Паспортные данные

  • Двигатель 1.9 дизельный (105 л.с.)
  • Механическая коробка передач
  • Передний привод
  • Машина 2008 года выпуска, была куплена в этом году
  • Volkswagen Jetta V выпускается с 2005 года

Сделал ТО на официальном СТО "Шкода"в г. Мариуполь. Если честно лично мне не понравилось. Специально попросился в ремзону, чтобы посмотреть, что как и к чему. Работники ленивые, лишний шаг никто не сделает, цены кусачие. Когда машину подняли на подъемнике с левой стороны было выявлено, что из под пыльника наружного шруса разбросало смазку (очевидно порвал). Попросил выяснить в чем дело и произвести замену пыльника. Пыльника не оказалось — то есть под заказ, нужно ждать, времени у меня нет, цена за замену 380 грн., работа, пыльник 450 грн. Посылаю их в даль, делаю отметки в сервиске, забираю машину и звоню на обычное нормальное СТО. Говорят приезжай, все найдем и сделаем как положено. Пыльник — 300 грн., работа 200 грн., приезжай через час, работы тоже на час.
Приехал сняли шрус, пыльник целый, просто плохо закреплен хомутом вот и разбросало смазку — вот мудаки официалы, попросил же выяснить в чем причина. Но раз уж сняли поменяли на новый. Доброжелательно, обходительно, не навязчиво. Акт выполненных работ предоставили.

Пробег: 28400 км

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Настройка газового редуктора второго поколения с двумя регулировочными винтами на примере Томасетто.nastroika reduktora tomasetto

Газовый редуктор Томасетто и подобные оснащен двумя регулировочными винтами. Первый металлический  винт, находиться возле газового фильтра на редукторе, является винтом регулировки холостого хода. Второй винт пластиковый находиться в средине редуктора, регулирует чувствительность мембраны редуктора, следовательно является регулировочным винтом чувствительности. С помощью  данных винтов производиться настройка газового редуктора на самом редукторе, так же в настройке будет участвовать и кран жадности находящийся на магистрали подачи газа в двигатель.

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Chevrolet Lacetti 5D

 До Лачика было пять машин от ВАЗа десятки до "аккорда". Менял машину каждый год, или когда начинали раздражать какими-то неприятными моментами. Лачу взял по причине опыта владения товарищем, который за все время, что я менял разные машины проехал на своей более 250 тыс. км. при этом вложил максимум 1000 $ на подвеску. Не знаю, пока мне нравится, особенно цены на запчасти. С маркой знаком, так как еще в 2007 владел Авео, 100 тыс. проехал без каких либо проблем, две замены стоечек стабилизаторов, свечи, ремни, ролики и все. Надеюсь с того времени качество не изменилось, а то как то опыт владения модных японцев и немцев немного утомил своими тарифами.

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Всем привет. Что сказать, толком и не покатался на Астрочке. Купил, обслужил и тут следом подворачивается мне Джета-5, в идеале, 2008 год, пробег 29 т./км. с моим любимым 1.9 тди. Поэтому Астру отдал жене, а сам на тракторце. Жена закапризничала и начала просить с автоматом. Соответственно было принято решение о продаже Астры. Жаль конечно расставаться, времени я убил на поиск достойной Астры порядочно. Но что не сделаешь ради любимой супруги. Буду искать ей с автоматом.
Подводя итоги эксплуатации Опеля, мои субъективные впечатления:

Фото Opel Astra H

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Пробег 28400 км. Решил сделать ТО, чтобы ездить спокойно, поменял масло, фильтра, свечи.

Фото Опель Астра HВсе делали знающие люди, быстро, аккуратно, вот только никто не сказал, что при снятии клемм с аккумулятора ключ из замка зажигания нужно было вытащить за ранее. В итоге пробую завести машину проверить давление масла, не тут то было вообще не реагирует. Выключаю зажигание, пробую заново, завелась, моргает ключ сервиса. Глушу выключаю зажигание. Педалирую ошибки. Вылазят 161450 и 161600. Как объяснили на СТО — ничего страшного в этом нет, эти ошибки означают потерю связи ключа с иммобилайзером и именно по этому она не завелась с первого раза и вообще ни как не среагировала на поворот ключа. Умная зараза.
Продолжаем полет. Масла и фильтра + 10 л.с. :-)

Цена вопроса: 1 450 грн Пробег: 28400 км

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Экономия топлива манерой вождения.

 Подробнее о технической части.

Подробнее о возможности экономить на топливе манерой езды.

 Экономия топлива в наше время является актуальным и далеко не без полезным занятием. Ведь наверное все мы, даже те кто не имеет собственного транспорта, видели цены на бензин. Цены на топливо постоянно растут, те кто имеет личный транспорт не по наслышке знает сколько стоит заправить полный бак бензином в  автомобиле. Порой залить полный бак бензина в мопед  дорого, не говоря уже о полном баке в автомобиле, лично я забыл когда это делал. Этому конечно есть причина и причина тому, что я давно перевел все свои авто на газ, на нынешний момент это экономически очень выгодно. Если вы проезжаете больше 15000 км в год, то смело ставьте на бензиновое авто газ Евро 2 или Евро 4. Оборудование окупиться в первый же год эксплуатации авто на газу. 

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

TEIKIN

Согнул я клапан по глупости, дело было так. Нужно было снять голову (ГБЦ), замена прокладки под головкой была неминуема. Снялась голова, подготовилась к установке новой прокладки, новая  прокладка китайская - Тайвань, самая дешевая из найденных, но качество меня устраивает, ставил такую ранее, изготовитель TEIKIN TG6151(на фото есть номер кому нужен). При установке головы (ГБЦ), я подогнал поршня 1 и 4 в верхнюю мертвую точту (ВМТ), что бы потом не искать ВМТ, нужно это как многие догадались для установки ремня ГРМ (газо распределительного механизма), ось коромысел была снята, когда я ставил ее на уже установленную голову, не подумал, что могу зажать и согнуть клапан, ведь поршня вверху, тут и произошло то самое чего крайне опасаются мотористы, я затягивая болты оси коромысел согнул клапан об поршень первого цилиндра.

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

Замена лампочек дополнительной панели приборов Nissan Bluebird U11 или Замена лампочек приборки. 

Самой сложной задачей было понять, что нужно снять в первую очередь, что бы добраться до этих "ярких как лучики света" лампочек. Все оказалось в стиле японских конструкторов не сложно, но и не совсем просто. Ничего лишнего снимать не пришлось и все же пришлось повозиться пару часов с металлическими заклепками, чтобы ненароком не сломать чего. Тянуть приходилось не слабо, приходилось подставлять отвертки и нажимать на те самые места крепления. Не нужно бояться тянуть,пластик оказался весьма крепкий.
Инструкция от RyanCooper:

panel nissan bluebird u11

  • Снимаете заглушку на зуммер (решеточка слева от доп. лампочек(красный цвет),
  • снимаете заглушку на самой панели, справа она на этой же полосе возле стойки стекла(красный цвет),
  • а под этими заглушками будут "саморезы", выкручиваете.
  • А вот зелёным цветом я обвел место крепежа, но я не помню, что там, вроде как — кнопка, будете вытаскивать аккуратно. Удачи!
    Сняв панель скажу, что заклепки находятся по всей панели через определенное расстояние друг напротив друга.

Фото отчет:

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Первые впечатления.

Отзыв владельца

opel astra levii bok

Надоело мне искать идеального Пассата Б-6 и взял идеального Опеля.

2013 год выпуска, пробег 28 тыс. 1.6 на механике.
Говорить о машине еще рано, проехал на ней всего ничего 200 км.
Едет бодро с 2500-3000 тыс. оборотов. Руля слушается отлично. И самое главное на ходу она напоминает мне Шкоду, эдакий "танчик". В салоне тихо. разгонял пока до 160 — особо не ощутил ничего едет себе как вкопанная. Даже ухабы на дороге как-то меньше что ли стали.
Вообщем нужно сделать ТО, и не мешать машине ездить, буду готовиться по чуть-чуть.

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна

В дополнение к прошлой записи FIAT Grande Punto отзыв владельца

Реально продавать не хотел, да и не горело. Поставил на продажу вдруг заинтересует кого. Заинтересовало, сошлись в цене и переоформили.

FIAT Grande Punto 4

— Подводя итоги эксплуатации:
— На момент продажи пробег составил 9352 км.
— Никаких проблем за это время не вылезло.
— По комфорту езды машинка сбитая, однозначно лучше многих одноклассников.
— Итало-дизайн — на любителя, но что-то в этом все таки есть.
— Рулежка — очень хорошо, слушается остро и предсказуемо, даже на скользкой дороге, главное не гнать.
— Хорошая развесовка автомобиля — даже на летней резине нигде не застревал, в сугробы конечно не зарывался.
— По ЛКП — вопросов не возникало, сколов на морде не было.
— По расходу — лето вкруговую с включенным кондером 6.5 л. по городу при умеренной езде, трасса 5.2 при 100/110 км/ч
зима + 1, а то и 1,5 л. (с прогревами по 10 мин. и ездой до 3 передачи по городу)


— Электроника — все работало без глюков.
— Плановые ТО — цены на расходники лояльные с заменой запчастей не сталкивался.
— Салон — без нареканий, посторонних шумов не выявлено, места в прицепе хватало, да и на самом деле его там больше чем кажется снаружи.
— Работа кондиционера — отлично.
— Работа печки — при — 15 — 20 С — на холостых если включить печку на 3,4 положение падает температура двигателя, на ходу все нормально, в салоне тепло.
— КПП — в принципе нормально, конечно не немецкая коробка с включением скоростей как работа затвора, но пойдет.
— Головной свет — очень люблю хороший свет — в штатном дискомфорта не заметил.
— Клиренс — не рассказывайте сказки, что машина очень низкая, она вполне нормальная и позволяет аккуратно проезжать практически везде, кому нужно больше покупайте кроссовер.
— Шумоизоляция — для такого класса авто в норме.
— Двигатель 1.4/77 лошадей — да хочется больше, но на ее вес хватает, до 165 разгоняется, масло не жрал.
— Считаю данный автомобиль вполне соответствующим сочетанию цена/качество и ставлю + итальянцам за разработку данного авто. Возмущаться может только тот кто кому не повезло и купил ушатаный экземпляр.
Вообщем буду опять искать себе машину, ну не люблю я долго ездить на одной.
Кто-то меняет женщин, а кто-то автомобили — каждому свое.

Пробег: 9352 км

Звезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активнаЗвезда не активна
Особенности и характеристики

    Двигатель 1,4 бензина (77 л.с.)
    Руководство
    переднее колесо
    Изготовлен в 2012 году, приобретен в 2017 году
    FIAT Grande Punto в производстве с 2005 года
FIAT Grande Punto 4