• Как залатать шину самому?

    Безопасные шины.

    Как увеличить пробег шин?

    Современные шины.

    Ответ на все вопросы только один (проверенный и надежный): Мы советуем вам бескамерные шины. Почему именно их, вы узнаете из истории Андрея — автолюбителя из города Сумы.

    «Скорее всего, выуже используете шины без камеры, но тогда(это был 2007 год) такое устанавливали только на иномаркии я не скоро познакомился с подобной технологией если бы не случай.Все произошло, как в пословице:«Не было бы счастья, да несчастье помогло». Я проколол шину. Было обидно (выложил за все в общей сложности400 грн.), затонаСТОмне подсказали,как решить проблему с шинами.Там мне посоветовали поменять шины на бескамерные. Естественнотогда я отказался, ведь для меня в тот момент колесо без шины было дикостью(+они дороже). Прогресс шел и мои друзья переобувалисвои машины в современную резину, Я сомневался, но решилвсе таки подробно изучить проблему и решить: менять ли шины. Для этого я взял чистый лист, разделил его пополам и в одну колонку выписал все преимущества, а в другую недостатки нового вида шин(информацию я в основном черпал у своих друзей и знакомого автослесаря). Вот что получилось:

  • Как правильно установить кольца на поршень Хонда Дио 34/35.

    Не пугайтесь, в установке поршневых колец на скутер Хонда Дио 34/35 или любой другой скутер с двухтактным двигателем нет ничего сложного. Зачастую поршневые кольца на скутере приходят в негодность после нескольких лет эксплуатации, так как основная масса малолитражной двухколесной техники пришедшей в страны СНГ из дальнего и ближнего зарубежья уже изрядно изъездила свой мото ресурс. Как правило, даже любители ремонтировать все своими руками, не знают как правильно произвести замену поршневых колец, какое кольцо на поршне ставить первым, какое вторым, как правильно установить поршень в цилиндре, для чего на поршне и кольцах обозначение в виде букв или стрелок. При ремонте цилиндропоршневой группы (сокращенно ЦГП) можно производить как полную замену ЦГП, так и частичный её ремонт, путем замены изношенных деталей, обычно только колец или колец с поршнем. При изрядном износе цилиндра или царапинах его внутренних стенок, возможна как его полная замена, так и расточка под ремонтные кольца и поршень, в результате увеличится объем поршневой, увеличится мощность, увеличится потребление топлива.

  • {jcomments on}

    На скутера honda dio и других, довольно часто возникает такая проблема, на холодную при резком открытии газа скутер глохнет. Хотя заводиться хорошо и после длительного прогрева проблема старта сразу после заводки, пропадает. Зачастую это связано с обогатителем, обогатитель не дает достаточного количества бензина, требуемого для старта скутера. В этом ли причина, можно легко проверить. Закройте пальцем отверстие воздушного фильтра. Возможно скутер начнет набирать слегка обороты. После попробуйте тронуться с места, если удалось значит проблема в обедненной смеси при старте. Устранить проблему вытащив обогатитель с карбюратора и открутить его на 1 виток резьбы. Для этого нужно сначала сорвать клей, так как изначально обогатитель заклеен. Многие считают, что его и вовсе нельзя разобрать но это ошибка. Возможно одного ветка будет мало тогда откручиваем еще на 1 виток проделаем операцию до полной настройки. Внимание если после настройки мопед начал якобы троить и не может "прочьхаться", значит вы перестарались и смесь переобогащенная. Собственно проблема переобогащение смеси, бывает и изначально, ее можно устранить закручивая обогатитель. Раскручивает обогатитель против часовой стрелки, закручиваем по часовой. Будьте аккуратны, не повредите уплотнительное кольцо. На своем мопеде я обогатитель срывал с клея с помощью плоскогубцев. Плоскогубцы ставим чуть ниже уплотнительного кольца зажимаю так чтобы не сломать пластик и резко проворачиваем. В интернете представлено видео откручивание обогатители с помощью тисов и обжимки небольшого размера, ну так у меня не вышло.