• Ни для кого не секрет, что почти все скутеры, эксплуатирующиеся в нашей стране, производятся в Китае, но есть скутеры и японского производства. Японские, естественно, стоят подороже. Мы не будем обсуждать скутеры европейского производства, потому как на российском рынке их представлено мало, а стоят они в несколько раз больше.

  • Диагностика скутера самостоятельно

    На сегодняшний день скутер является отличным средством передвижения благодаря своей относительно низкой стоимости и универсальности. Покупая, его за небольшие деньги получаешь полноценное транспортное средство, которое намного лучше велосипеда. Вот только этот механизм намного сложней велосипеда и требует намного больше ухода за собой. А при поломке его владельцу нелегко провести диагностику, если он не разбирается в скутерах вовсе. Самой распространенной поломкой скутеров является то, что зачастую двигатель не заводиться. В этой статье мы рассмотрим основные поломки двигателей и их решение.

    Проблемы топливной системы

    Как не смешно, но самой банальной проблемой, из-за которой глохнет скутер, может быть пустой бак, так что прежде всего проверьте наличие бензина в скутере. Осмотрите топливопроводы, нет ли под ними подтеков. Если в баке бензин есть и подтеков не обнаружено, следующим шагом будет осуществляться проверка бензофильтра. Для начала осмотрите фильтр, они бывают одноразовые и многоразовые. На практике лучше использовать одноразовые фильтры, с ними меньше проблем в обслуживании. Для замены фильтр необходимо ослабить крепёжные хомуты на шлангах, подложить ткань или ветошь под топливопроводы, что бы ни вытекало топливо и установить новый фильтр. Будьте внимательны для правильного функционирования фильтра его нужно правильно установить, стрелкой по направлению от бака к карбюратору.

  • {jcomments on}

    Так случилось по моей не внимательности, что при сборке пластика скутера я забыл одеть тросик замка сиденья/багажника/бардачка, так и захлопнул сиденья/багажник/бардачок. Решил открыть сиденья/багажник/бардачок, вставил ключ, верчу туда сюда, а ничего не происходит и тут нет слов..... Сразу скажу, что конструкторы Хонда очень постарались и до замка не добраться ничего не сломав, а пластик можно снять только открыв сиденья/багажника/бардачок. Начиная пляски вокруг скутера, решил открутить передний болт сиденья, для этого требуется ключ TORX размер Т30 (смотрите чтобы отверстие было ровно по центру, может быть брак тогда отверстие смещено, это грозит тем, что направляющий не даст ключу сесть на место). Ключей у меня таких не было, пришлось заказать. За время пока везли ключ в форме звездочка с отверстием ТОРКС я не лишал попытки найти лазейку к замку, снимал стекло заднего фонаря, воздухофильтр, левый бордюр, но увы. С ключами дело пошло лучше.

  • Как правильно установить кольца на поршень Хонда Дио 34/35.

    Не пугайтесь, в установке поршневых колец на скутер Хонда Дио 34/35 или любой другой скутер с двухтактным двигателем нет ничего сложного. Зачастую поршневые кольца на скутере приходят в негодность после нескольких лет эксплуатации, так как основная масса малолитражной двухколесной техники пришедшей в страны СНГ из дальнего и ближнего зарубежья уже изрядно изъездила свой мото ресурс. Как правило, даже любители ремонтировать все своими руками, не знают как правильно произвести замену поршневых колец, какое кольцо на поршне ставить первым, какое вторым, как правильно установить поршень в цилиндре, для чего на поршне и кольцах обозначение в виде букв или стрелок. При ремонте цилиндропоршневой группы (сокращенно ЦГП) можно производить как полную замену ЦГП, так и частичный её ремонт, путем замены изношенных деталей, обычно только колец или колец с поршнем. При изрядном износе цилиндра или царапинах его внутренних стенок, возможна как его полная замена, так и расточка под ремонтные кольца и поршень, в результате увеличится объем поршневой, увеличится мощность, увеличится потребление топлива.

  • Какое масло заливать в скутер?

    На мой взгляд этим вопросом задается каждый мотолюбитель, который хотя - бы немного заботится о своей технике. Из различных побуждений, ими могут быть желания продлить срок эксплуатации скутера/мотороллера/макика без ремонта или не желание поломаться в дороге. Зачастую эти два желания существуют параллельно, так как приятного не в ремонте, не в поломке для водителя/владельца мопеда/скутера/макика нет.

    DSC 0034

  • Настройка карбюратора скутера
    Для того, чтобы скутер работал нормально, необходима правильная регулировка карбюратора. Неправильно настроенный карбюратор приводит к повышению расхода топлива, потере холостых оборотов, потери мощности и некорректной работе двигателя.

    karbjurator honda dio 34 35Когда необходима настройка карбюратора?
    Необходимость регулировки карбюратора возникает после капитального ремонта двигателя, замены карбюратора, его ремонта и прочистки. На различных моделях скутеров некоторые нюансы настройки могут различаться, но принцип всегда одинаковый. Рассмотрим настройку карбюратора на таком популярном скутере, как Хонда Дио.
    Этапы регулировки
    Во время настройки карбюратора регулируется холостой ход, качество смеси с помощью перемещения иглы и специального винта, а также регулировка топлива в поплавковой камере.

    Настройка холостого хода и качества смеси
    Перед тем, как приступить к регулировке, необходимо хорошенько прогреть мотор. На скутере Хонда Дио винт регулировки холостого хода расположен по центру, а винт регулировки качества смеси находится левее. По заводским параметрам для скутера Хонда Дио и других моделей скутеров Хонда двигатель должен работать при открученном винте качества смеси на 1.5-2 оборота. При этом необходимо отрегулировать холостой ход, чтобы мотор работал стабильно и не глох. Уменьшение холостых оборотов происходит при откручивании винта, а увеличение наоборот.
    На некоторых моделях скутеров Suzuki качество смеси регулируется только перемещением иглы в дроссельной заслонке.
    Как отрегулировать уровень топлива

    Для того чтобы в камере был нормальный уровень топлива, поплавок должен находиться строго горизонтально, перед настройкой карбюратор должен быть идеально чистым. Внутри камеры карбюратора есть жиклеры, которые должны быть полностью закручены.

     


  • Как то раз, решил заменить свечу на скутере, не то что бы предыдущая меня не устраивала, так как пределу совершенства нет, а скутер зимой отказывался заводиться с пол оборота (иногда наши люди ездят на скутерах и зимой или просто заводят для профилактики), решил провести эксперимент, суть, которого заключалась в замене свечи украинского производства на замену стоковой свечи скутера из страны восходящего солнца, Японии. На тот момент я не понимал подходит ли установленная свеча в скутере данному двигателю и какую свечу можно поставить (аналог) в случае если рекомендованной производителем свечи зажигания не найдется на рынке. Появилась задача, разобраться в маркировке свечей зажигания. Теперь, решил поделиться информацией что узнал с  читателями Informprostor.com. Ниже напишу расшифровку возможной маркировки свеч зажигания и на примере свечи зажигания NGK с маркировкой bpr6hs, именно ее рекомендует производитель Hondadio 35 (Хонда дио 35), покажу пример расшифровки маркировки. Хочу также подчеркнуть, самой главной характеристикой свечи зажигания является калильное число.

    svecha-zazhiganiya-ngk-bpr6hs

    Таблица маркировки свечей NGK

    Первые один или два символа маркировки обозначают посадочный диаметр резьбы и размер ключа.

    • A – 18 мм (ключ-шестигранник 25,4 мм)
    • B – 14 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
    • C – 10 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
    • D – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
    • E – 8 мм (ключ-шестигранник 13,0 мм)
    • G – PF 1/2 (ключ-шестигранник 23,8 мм)
    • J – 12 мм (ключ-шестигранник 18,0 мм)
    • AB – 18 мм (ключ-шестигранник 20,8 мм)
    • BC – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
    • BK – 14 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
    • DC – 12 мм (ключ-шестигранник 16,0 мм)
    •  

      Предназначение роликов вариатора

      Типы роликов вариатора

      Миф о влиянии веса роликов вариатора на скорость

      Замена роликов вариатора при их износе

      Выбор роликов вариатора при ослаблении пружины торкдрайвера

      Можно ли поставить разные ролики вариатора?

      Стандартный вес роликов вариатора для скутеров:

      Наиболее популярные производители роликов вариатора

      Ролики вариатора «KOSO»

      Ролики вариатора от Mototech

       

    • {jcomments on}

      На скутера honda dio и других, довольно часто возникает такая проблема, на холодную при резком открытии газа скутер глохнет. Хотя заводиться хорошо и после длительного прогрева проблема старта сразу после заводки, пропадает. Зачастую это связано с обогатителем, обогатитель не дает достаточного количества бензина, требуемого для старта скутера. В этом ли причина, можно легко проверить. Закройте пальцем отверстие воздушного фильтра. Возможно скутер начнет набирать слегка обороты. После попробуйте тронуться с места, если удалось значит проблема в обедненной смеси при старте. Устранить проблему вытащив обогатитель с карбюратора и открутить его на 1 виток резьбы. Для этого нужно сначала сорвать клей, так как изначально обогатитель заклеен. Многие считают, что его и вовсе нельзя разобрать но это ошибка. Возможно одного ветка будет мало тогда откручиваем еще на 1 виток проделаем операцию до полной настройки. Внимание если после настройки мопед начал якобы троить и не может "прочьхаться", значит вы перестарались и смесь переобогащенная. Собственно проблема переобогащение смеси, бывает и изначально, ее можно устранить закручивая обогатитель. Раскручивает обогатитель против часовой стрелки, закручиваем по часовой. Будьте аккуратны, не повредите уплотнительное кольцо. На своем мопеде я обогатитель срывал с клея с помощью плоскогубцев. Плоскогубцы ставим чуть ниже уплотнительного кольца зажимаю так чтобы не сломать пластик и резко проворачиваем. В интернете представлено видео откручивание обогатители с помощью тисов и обжимки небольшого размера, ну так у меня не вышло. 

    • Требуется замена масла?
      Выбирать масло для четырехтактного движка следует также тщательно и ответственно, как и при замене основных деталей скутера. Качество заливаемого масла наряду с правильно выполненной обкаткой, является важнейшим фактором, определяющим в конечном счете долговечность эксплуатации скутера в целом и устойчивость к износу отдельных деталей агрегата в частности.

      oil

      Поэтому руководствоваться при выборе масла только соображениями о финансовой экономии категорически нельзя, так как такой подход может вылиться в серьезную поломку с последующим дорогостоящим ремонтом, превышающим сэкономленную сумму на порядок и более. В этом случае лучше руководствоваться не советами приятелей, а четкими рекомендациями завода-изготовителя вашего скутера, в которых указаны номинальные значения допустимых к применению смазочных материалов.

    • Устройство и принцип работы карбюратора скутера.

      karbjurator1   Наибольшее количество неисправностей в скутере приходится, как правило, на карбюратор. Имеющий даже минимальные неполадки карбюратор скутера уже приведет к ремонту, а малейшая забитость жиклера, как минимум, к не комфортной эксплуатации скутера.

         Самая минимальная поломка карбюратора устраняется легко, но не всегда и не каждый это сможет сделать в «домашних» условиях. В большинстве случаев, владельцы скутеров сами боятся ремонтировать эти поломки, потому что не уверены, что все соберут и подсоединять так, как было сделано в условиях завода-производителя.

    • Обозначим задачу, ей является ОТКРУТИТЬ ГАЙКУ ЗВЕЗДЫ ПЕРЕДНЕГО ВАРИАТОРА СКУТЕРА, НЕ ИМЕЯ НУЖНОГО ИНСТРУМЕНТА. Не так важно зачем, можно предположить, что нужно заменить ролики вариатора или поменять ремень.

      Otkruchivaem zvezdu variatora

      Чем можно открутить звезду? Цепным ключом или специальным съемником. Дома у меня была старая велосипедная цепь, её я и применил в роли цепного ключа.