Меню

• Когда появилась коробка передач «автомат»: её история
• АКПП на сегодняшний день
• Типы автоматических коробок передач
• Рекомендации по эксплуатации АКПП
• Буксировка автомобилей с АКПП
• Как правильно переключать передачи в АКПП
• Использование ручного тормоза в автомобилях с АКПП
• Расшифровка символов на коробке передач

История появления коробки «автомат»

Автоматическая коробка передач была разработана в начале 1900-х годов. Инженеры стремились улучшить комфорт водителей, избавив их от необходимости вручную переключать передачи, особенно в условиях городского движения. Первые значимые шаги в создании автоматической трансмиссии были сделаны компаниями General Motors и Ford. В 1940 году появилась первая массовая трансмиссия Hydra-Matic, которая снискала популярность благодаря простоте и удобству использования.

Современные автоматические коробки передач

В наши дни АКПП стали неотъемлемой частью большинства автомобилей. Развитие технологий позволило создать более эффективные коробки, такие как вариаторы (CVT), а также многоскоростные трансмиссии с улучшенной топливной экономичностью. Современные АКПП могут быть оснащены дополнительными режимами работы, такими как спортивный или экономичный режим, что даёт водителю больше контроля за динамикой автомобиля.

Виды автоматических коробок передач

Существует несколько типов автоматических коробок передач, среди которых можно выделить:

• Гидротрансформаторные АКПП – наиболее часто встречаемый тип коробки, использующий гидравлический механизм для передачи мощности от двигателя к трансмиссии.
• Вариатор (CVT) – бесступенчатая коробка передач, которая обеспечивает плавную регулировку передаточного числа.
• Коробка с двойным сцеплением – трансмиссия с двумя сцеплениями, что позволяет более быстро переключать передачи.
• Роботизированная трансмиссия – механическая коробка с автоматическим управлением сцеплением и переключением передач.

Советы по использованию АКПП

Чтобы продлить срок службы АКПП и правильно её эксплуатировать, важно соблюдать несколько рекомендаций:

• Не переключайтесь на «P» или «R» при движении. Это может повредить механизм коробки передач.
• Следите за температурой масла, особенно при интенсивном движении, чтобы избежать перегрева трансмиссии.
• Не оставляйте автомобиль на холостом ходу в положении «D» на длительное время, чтобы предотвратить излишний износ коробки.

Как правильно буксировать машину с АКПП

Буксировка автомобилей с автоматической трансмиссией требует особых осторожностей. Не рекомендуется долго буксировать такие машины на большие расстояния без отключения трансмиссии. В случае необходимости лучше использовать подходящие средства для буксировки, чтобы избежать излишней нагрузки на коробку передач.

Как правильно переключать передачи в АКПП

Для правильной работы коробки передач при движении стоит придерживаться правильной техники переключения:

• При ускорении коробка сама перейдёт на более высокую передачу.
• При торможении трансмиссия переключится на пониженные передачи, чтобы замедлить движение.

Не переживайте, если коробка переключается автоматически — это нормальная работа АКПП.

Ручной тормоз в автомобилях с АКПП

Правильное использование ручного тормоза важно, особенно при стоянке на склоне. Он предотвращает скатывание автомобиля. Обязательно включайте ручной тормоз на стоянке, чтобы избежать перегрузки трансмиссии.

Обозначения на коробке передач

Каждое положение рычага АКПП имеет своё значение. Вот основные из них:

• P – Parking (парковка)
• R – Reverse (задний ход)
• N – Neutral (нейтраль)
• D – Drive (движение)
• S – Sport (спортивный режим)
• L – Low (низкая передача для повышения тяги)

Каждое обозначение важно для корректной эксплуатации АКПП и должно использоваться в соответствующих условиях.