Меню

• Когда придумали коробку «автомат»: история создания
• АКПП в наше время
• Разновидности АКПП
• Правила пользования АКПП, которые стоит помнить
• Буксировка автомобиля с АКПП
• Переключение скоростей при движении
• Ручной тормоз в автомобилях с АКПП
• Значение обозначений АКПП

История создания коробки «автомат»

Коробка передач с автоматическим переключением передач (АКПП) была изобретена в начале 20 века, когда инженеры начали искать способы улучшить комфорт и удобство вождения автомобилей. Первые разработки АКПП начинались с идеи избавить водителей от необходимости вручную переключать передачи, особенно в условиях городского движения. Пионерами в создании первых автоматических трансмиссий были такие компании, как General Motors и Ford. В 1940 году была представлена первая массовая коробка передач Hydra-Matic от GM, которая получила большое признание благодаря своей простоте и эффективности.

АКПП в наше время

Сегодня автоматические трансмиссии используются в большинстве современных автомобилей, предлагая водителям комфорт и удобство. Прогресс технологий привел к созданию новых типов коробок передач, таких как вариаторы (CVT), и многоскоростных трансмиссий с повышенной экономией топлива. Современные АКПП часто имеют дополнительные режимы управления, включая спортивный, эко и ручной режимы, что позволяет водителю контролировать динамику автомобиля.

Разновидности АКПП

Существуют несколько типов автоматических коробок передач, которые можно встретить в автомобилях. Основные из них:

• Гидротрансформаторные коробки – наиболее распространенный тип АКПП, использующий гидравлический механизм для передачи усилия от двигателя к трансмиссии.
• Вариатор (CVT) – бесступенчатая коробка передач, обеспечивающая плавное изменение передаточного числа.
• Двойной сцепление – передача переключается через два сцепления, что позволяет осуществлять более быстрые переключения.
• Роботизированная коробка – это фактически механическая коробка с автоматическим управлением сцеплением и переключением передач.

Правила пользования АКПП, которые стоит помнить

Для правильной эксплуатации АКПП и продления её срока службы важно соблюдать несколько простых правил:

• Не переключайте на «P» или «R» при движении. Это может повредить механизм трансмиссии.
• Не допускайте перегрева трансмиссии. При интенсивном движении важно следить за температурой масла.
• Не оставляйте машину в положении «D» на долгое время на холостом ходу. Это может привести к излишнему износу трансмиссии.

Буксировка автомобиля с АКПП

Буксировка автомобилей с АКПП требует особого подхода. Обычно для таких автомобилей не рекомендуется буксировать их на большие расстояния без отключения трансмиссии. В случае, если необходимо буксировать машину с АКПП, лучше воспользоваться специальными средствами для буксировки, которые не нагрузят коробку передач.

Переключение скоростей при движении

Для плавности и долговечности работы АКПП следует соблюдать правильную технику переключения передач:

• При ускорении коробка автоматически перейдет на более высокие передачи.
• При торможении трансмиссия может переключиться на пониженные передачи, чтобы снизить скорость.

Не стоит паниковать, если коробка самостоятельно переключает передачи — это нормальный процесс работы АКПП.

Ручной тормоз в автомобилях с АКПП

При эксплуатации автомобилей с АКПП важно правильно использовать ручной тормоз, особенно на подъёмах. Ручной тормоз помогает удерживать машину на месте, предотвращая её скатывание. Важно не забывать о его включении на стоянке, чтобы избежать перегрузки трансмиссии.

Значение обозначений АКПП

АКПП обычно включает несколько обозначений, каждое из которых отвечает за определенный режим работы коробки передач:

• P – Parking (паркинг)
• R – Reverse (задний ход)
• N – Neutral (нейтраль)
• D – Drive (движение)
• S – Sport (спортивный режим)
• L – Low (низкая передача для повышения тяги)

Каждое из этих обозначений имеет своё назначение и используется в определённых условиях для оптимальной работы трансмиссии.